成都自动变速箱告诉你自动档汽车使用中的常见误区：

自动变速箱的普及，给我们的用车生活带来了极大的便利性，自动变速箱具有方便快捷、容错性强、操作技术难度低，在大部分场合已经逐步取代手动变速箱，成为了人们的首选。然而，自动变速箱在带给我们便利的同时，它智能化的操作方式也让我们往往容易忽略了对自动变速箱正确使用方法的学习。自动变速箱内部结构相当精密，任何操作上的不当长期积累下来都可能对自动变速箱造成非常大的损伤。下面列举了自动变速箱使用中的一些常见的误区，希望能给广大车主带来帮助。

×误区一：长时间驻车时仍然将档位挂在D档上

很多车主习惯在长时间等红灯或者路边停靠时将档位保持在D档上，其实这样做是对变速箱非常不利的。自动变速箱四个基本档位P、R、N、D分别对应的是“停”“倒”“空”“驶”四个档位状态，其中D档为前进行驶档，当挂入D档时车辆会保持动力输出，而此时如果踩下制动踏板（脚刹）或者使用驻车制动器（手刹），则会强制制动，在这种情况下，来自发动机的动力和来自刹车系统的制动力都需要靠自动变速箱的液力变矩器来消化，这会对液力变矩器中的变速箱油产生非常大的负荷，造成变速箱油温度升高，长期处于高温下会使变速箱油变质失效，甚至烧损变速箱。

√正确的做法：在较长时间等红灯或者停靠时，将档杆挂入N档。

×误区二：高速行驶或下坡时将档位挂在N档让车辆滑

对于手动变速箱而言，将档位退入空挡以后汽车动力系统分离，车辆可以很顺畅地滑行，此时只消耗用于维持怠速的燃油，具有一定的省油效果，很多自动档车主习惯性地将这种操作方式用在了自动档车型上，殊不知这样做非常容易损坏自动变速箱。当自动档车辆挂N档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的油泵不能足额供油润滑和降温，而此时变速箱输出轴却在高速运转，变速箱内部多篇离合器并不会完全分离而是处于高速滑动摩擦状态，因此容易因温度过高而烧损。

√正确的做法：车辆滑行时应直接让变速箱档位保持在D档状态，并且此时发动机不能熄火。

×误区三：车尚未停稳即挂入P档驻车或在坡道上驻车挂P档不适用驻车制动器

有少数车主习惯在停车后立即挂入P档，有时车辆尚未停稳便已挂P档，这样的操作也是有可能损坏自动变速箱的。当变速箱挂入P档时，变速箱P档位的驻车锁止机构会进入锁止状态，若此时车辆尚有动能，会对驻车锁止机构造成很大的负荷，容易造成锁止机构损坏。同样道理，当车辆在坡道上停靠挂入P档时，若没有使用驻车制动器（手刹），则变速箱驻车锁止机构会承受很大的静力，时间长了锁止机构会因金属疲劳而发生损坏，并且锁止机构损坏后车辆还可能发生“溜车”现象，造成重大安全隐患。

√正确的做法：停车时，应挂入N档等车辆完全停稳静止后再挂入P档，坡道停车时应使用驻车制动器使车辆完全停稳以后再挂入P档。

×误区四：车辆缺电无法启动时采用推车的方法试图启动车辆

装备手动变速箱的汽车，当车辆蓄电池缺电无法启动时，可以采用推行的方法辅助车辆启动，但这种方法并不适用于装备自动变速箱的汽车，因为自动变速箱是通过变速箱电脑TCU控制电磁阀进行换档的，在缺电的情况下变速箱电脑和阀体电磁阀没有工作，此时强行推车容易造成阀体电磁阀的损坏。

√正确的做法：在蓄电池缺电时，可以找别的汽车或蓄电池，使用专用的帮车线将正极与正极相接，负极与负极相接，再尝试发动车辆。在需要推行或者拖行自动档汽车时，应将车辆发动并挂入N档，推行或拖行速度应尽量放慢，并且推行或拖行不宜太长。

希望上面的介绍，对你有一定的帮助，如你还想知道更多信息，成都花都随时欢迎你。