成都变速箱很大程度上决定了传动效率以及行驶质感,即便是发动机动力参数再强,没有好的变速箱加以匹配,那也是无济于事。因此咱们在汽车保养过程中,千万不能忽略变速箱的保养。
那么在变速箱出现故障前,又有什么“前兆”呢?
01 变速箱换挡顿挫
现象:换挡顿挫的直观感受为汽车振动,顿挫感明显。
在行驶过程中,变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。换挡顿挫、无法升档或者部分前进挡无法使用,这些症状基本说明自动变速箱的「电磁阀」出现问题,不过更有可能的是变速箱油变质而需要更换。
故障原因:自动变速器的换挡方式是依靠电磁阀配合变速箱油实现,变速箱油就像是“传动油”,通过电磁阀施加压力控制齿轮组的切换。如果变速箱油脏污或有过大的杂质,在阀体形成堵塞,导致电磁阀运动不畅,无法顺序实现对油压的调节,就会导致变速箱顿挫。
02 变速箱出现异响
现象:车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中,听到变速器有异响,甚至很大的噪音,在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。
故障原因:长期高温状态下,变速箱油抗磨性能与润滑性能下降,变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损,或齿轮侧面有损坏。
03 变速箱漏油
现象:低挡位起步尤其费力,行驶过程中踩油门即使转速提升,车子却不怎么动,就跟没挂上挡一样。
故障原因:开车途中刮到底盘或变速箱内部密封件老化,密封不良引起的漏油。
变速箱油和机油作用一样,主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用,因此变速箱油缺少就会造成变速箱内部润滑不够,造成干磨,长时间干磨就会报废。
04 挂挡发动机熄火
现象:启动汽车后,由P或N挡换入其他挡位时,发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车,发动机熄火(车辆无自动启停功能)。
故障原因:可能是锁止电磁阀损坏,或锁止控制阀发卡损坏。
若数次挂挡造成发动机熄火,要查看入挡冲击是不是很大,如果较大,需打救援电话。否则多次尝试,可能会造成变速箱大修。
05变速箱温度过高
故障现象:在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高,或行驶一段时间后触摸时感觉变速箱过热甚至烫手。
故障原因:变速箱高负荷运转时无法有效控制温度,或者变速箱打滑也会使温度过高。
06换挡时间过长或过短
故障现象:一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,在行驶的过程中,发现挡位升得快了,直接体现在车速上。
故障原因:有可能是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
07入档汽车不动
故障现象:在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后,松开刹车后车辆没有任何反应,不向前行使。手动挂1挡,松开离合后,汽车不行驶。
故障原因:可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏,或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油,严重缺少变速箱油导致,或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。
以上,主要跟大家分享了成都变速箱出现故障时的现象和原因,建议大家在日常行车、保养过程中注意变速箱的养护,一旦发现这类小故障及时维修,如果车辆继续行驶,可能会造成变速箱严重损坏,甚至报废。
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