变速箱维修案例之自动变速箱打滑并亮故障灯

6T4型号变速箱作为投诉率较高的变速箱型号之一，主要投诉故障点有换档顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。起初车主投诉成都自动变速箱换档顿挫问题较多，多数表现为换档延迟，在行驶中出现升挡或降挡有抖动感，甚至冲击。后来故障显示为失去动力，甚至不走车。

出现这些故障的原因主要是由于，在2009-2013年期间这款变速箱的卡簧设计存在问题，使得波箱内的离合器片容易受损，出现故障。6T4型号的变速箱主要分6T40E和6T45E两种，今天成都全球自动变速箱维修公司分享一则6T40变速箱维修案例，供各位参考。

洪先生的这辆载有6T40E变速箱的车型是别克君威，行驶了123679km。该车到厂时所表现的故障现象为跑不动并亮故障灯。

成都全球自动变速箱维修技师对该车做完基础检测后，初步判断该车的压力控制电磁阀2卡滞关闭，应该是电脑板存在故障。自动变速箱油中存在大量杂质，波箱内部应该也存在磨损。

在于客户商定相关事宜后，成都全球自动变速箱维修技师对变速箱进行了拆解，发现单向器卡滞，铝鼓打坏，更换受损机械元件后，更换电脑板，装复试车，故障解决。

洪先生的这辆君威出现的跑不动并亮故障灯的现象，其实是6T40E变速箱的常见故障，现象基本会出现压力控制电磁阀卡滞关闭，自动变速箱油颜色呈黑色并有大量杂质，出现该故障后，建议车主尽早将爱车送往专业维修站点进行检测，以免使波箱进一步受损。