成都变速箱的汽车整个传动系统中一个重要的组成部分，它起到一个动力的传动输送变速的作用，如果它发生了故障汽车也就无法正常的行驶了，对于许多新手来说辨别变速箱是否故障了还是一个难题，下面小编就来和大家聊一聊变速箱怎样去判断变速箱是否“生病”了。

一、变速箱漏油

起步费力，尤其是低挡位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。有可能刮到了底盘导致变速箱漏油，不过现在都有护板，很少因为这个造成漏油。另一种可能是由于变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。变速箱油和机油的作用一样，主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用，因此变速箱油缺少了就会造成变速箱内部润滑不够，造成干磨，长时间干磨就会报废。

二、挂挡困难

信不信由你，仍然有不少人练习手动挡技术，一脚踩剎车，一脚踩离合，手握换挡桿，而且乐此不彼，心甘情愿。尽管手动挡操作貌似简单，手动变速箱仍然有可能出错。常见问题是当你踩下离合器踏板时，并试图移动换挡桿时，变速箱无法挂上挡位。这种情况可能发生在从停止进入第一挡位时，也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换挡缆线或离合器联动需要调整。

三、自动换挡时间过长或者过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

四、主动变速器不能升档

行进途中主动变速器一向坚持在1挡，不能升2挡及高速挡；行进行进中主动变速箱能够升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。应查看调整节气门拉线和节气门方位传感器；查看车速传感器；查看挡位开关信号。丈量调速器油压，假定车速添加后调速器油压为0或很低，阐明调速器有缺陷或漏油。假定控制体系无缺陷，应拆检主动变速器，查看换挡实行组件是不是打滑，用压缩空气查看各聚散器、制动器油缸或活塞有无走漏。

五、挂挡发动机熄火

在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入其他位置(P或R时)，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火（不带自动启停功能）。对于变速箱来说可能锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成的。如果数次挂挡造成发动机熄火，这是要查看入挡冲击是不是很大，如果比较大，就要打救援电话。不然多次尝试，本来只是换个阀体的事，最后却变成了变速箱大修。

六、跳挡

在正常行驶的情况下，变速箱一般处于正常的行驶挡位。但是，如果变速箱齿轮自动滑挡，汽车便会发生跳挡的情况，这种情况就要特别注意了。造成这种情况的原因一般是因为变速箱的齿轮或者其他部件磨损，当然也有可能是其他原因，例如变速杆传动部件松动，但这些情况并不常见。唯一的解决方法也是去维修店维修。

七、烧焦的味道

如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿，请记着这绝对不是成功的香味。这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。有一些汽车的变速箱甚至有自己的微型散热器。它通过循环变速箱液体将热量移出变速箱，从而达到冷却变速箱的效果。常见原因包括变速箱传动液过低或不足，它也可能表明变速箱液有洩漏或脏污，需要换掉。

八、挂挡车不动

可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。容易使车主出现暴躁情绪，这时候必须要冷静，多尝试几次后，汽车仍然不动，在拨打救援电话。

九、反应迟缓

对于变速箱，从设计上讲，每次换挡都应该迅速换到正确的挡位上。所以，当你换挡时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。对与手动变速箱，当你换到另一个挡位后，但是汽车并没有随着发动机运转加快而加速。这种情况，可能是由于离合器磨损或更严重的变速箱故障。

十、换挡冲击

汽车正常驾驶正常换挡时，动力总成扭矩传输的瞬态变化，导致的振动或噪声在车内的感应，就是换挡时感觉不顺，比如车顿了一下，挡杆震手。可能是变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。更换变速箱油即可。

综上所述，对于判断成都变速箱是否“生病”了你都记住了吗？希望以上几点能够给大家带来一些帮助。想了解更多关于变速箱的相关信息，请关注本站。