车友们有没有听过这样的说法：

造车难！造发动机更难！

造自动变速箱简直难上加难！

世界上大部分汽车品牌的变速箱都是由专业厂商如ZF、AISIN、JATCO、POWERTEC、BUNCH生产，也有汽车品牌具备独自生产能力如奔驰、通用等。

因自动变速箱国内发展历程较短，变速箱结构比较复杂，技术比较先进，零件众多，大部分消费者缺乏对变速箱内部结构及工作原理的认知。在变速器养护方面，也存在困惑，因为市场总有不同的声音。

大部分车说明书上针对自动变速箱油有明确的更换周期，也有写的“终身免维护”，到底用不用换呢？

另外，自动变速箱油（也称为ATF）一般既不由汽车厂商生产，也不由变速箱厂商生产，而是由最专业的润滑油企业生产，本身就有使用周期的说法。

自动变速箱里有很多制动片、离合器片，工作中由于摩擦会产生磨损，会有碎屑、粉末脱落到自变油中，可能导致阀体、电磁阀动作卡滞，行车会出现换挡冲击、打滑等现象，日积月累车辆就会产生隐患。

所以不论是从行车条件、油品本身，还是自动变速箱油的工作场景来说，都有必要更换。

最常见的就是工时费。

在传统的商业模式当中，工时费设定一般分两种：车越贵工时费越高；车辆技术越新收费越高。

还有一项可能出现的隐性费用。自动变速箱油本身具有清洁作用，更换新油之后会把之前残存油泥杂质清洁下来，这些杂质有可能造成阀体卡滞，或者有些位置油泥反而会起到密封作用，清洁掉之后有可能产生泄压。

这就是为什么有些车友换完自动变速箱油之后出现挂挡不走、挂挡冲击、起步抖动等行车异常。

从车主角度来看，这是把车保养“坏了”，会找商家要说法。

有些商家为了预防这种风险带来的后续维修养护费用，会把费用预加到工时费中，这也是造成换油费用高的原因之一。

大家也听过关于换油这个概念，两个没有什么好坏的区分，用什么方法主要取决于车辆的情况而定，那么以上就是本期小编的介绍啦，如果还想了解更多有关自动变速箱的相关信息，欢迎来电咨询！